舉世矚目的中國北斗導航系統，歷時多年，日前終于正式開通運行，為全球提供一系列服務，從此無論你身在何處，都會接收到北斗為你提供的精準位置信息及導航服務。
到2020年，我國還將繼續發射11顆北斗三號和1顆北斗二號衛星，使系統更加完備優化，具有更強性能；到2035年，我國將建成高度智能融合的綜合定位導航授時體系，為全球提供世界***衛星導航服務。
2018年是北斗系統的關鍵一年，覆蓋面由區域擴大至全球任何角落，全年共發射衛星19顆。同時，進行了系統的全面調試，在技術流程、管理規程等方面完成了設計定型，使衛星密集發射技術、全網操控技術趨于成熟。相比北斗二號系統，2018年的北斗三號擁有更高的精度、更強的原子鐘、更新的技術以及更優的信號。北斗三號研制過程中，攻克了100多項技術難關。
其中，突破了新型氫原子鐘以及原子鐘的無縫切換技術，使北斗三號的時頻精度提高了一個量級。北斗三號首創測量型星間鏈路技術，使所有北斗衛星連成了一張網，星與星之間可以通訊、測距，提高了定位精度。另外，各衛星的原子鐘可以保證同步運行，使北斗系統的時間精度大幅提升。北斗衛星導航系統具有全球眼光和應用理念，在技術匹配上留有足夠的端口，設施通用性確保了該系統寬廣的應用空間。全球絕大部分智能手機的芯片支持北斗，北斗系統已進入3GPP國際移動通信組織。目前，北斗高精度基礎產品已經輸出到90多個國家和地區；國際民航組織批準北斗星基增強服務商標識號和標準時間標識號；國際搜救衛星組織將北斗納入全球衛星搜救系統計劃。
北斗的產業化已經初見成效，在從業規模方面已經形成規模，從業單位達14000家、人員超過50萬人；在技術方面，北斗核心部件北斗芯片已經達到28納米工藝水平；北斗導航產生的專利申請累計5.4萬件。在國內，北斗系統已用于600多萬輛各種道路車輛，用于6000多座水上導航設施；北斗授時系統其精度已達到20納秒，國內結合北斗授時系統所研制的時統設備已經遍及國家金融、電力、***、科研等重要部門領域，將完全改變GPS一家獨大的格局。
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